ঢাকা-টাঙ্গাইল-রংপুর মহাসড়ককে দ্বি-লেনটি চার-লেনে রূপান্তরিত করা হচ্ছে।  এ রোডে চলাচলকারীদের কাছ থেকে টোল চার্জের জন্য আওতায় নেওয়া হয়েছে।

 

 ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের পরে যে সমস্ত সড়ক থেকে সরকার টোল আদায় করবে তার তালিকায় এটি অন্তর্ভুক্ত হবে দ্বিতীয় মহাসড়ক।

 

 সড়ক ও জনপথ বিভাগ (আরএইচডি) কয়েকটি প্রাথমিক কাজ যেমন টোল বুথের জন্য জায়গা নির্বাচন করার জন্য একটি কমিটিও গঠন করেছে এবং কমিটিকে ১৫ দিনের মধ্যে একটি প্রতিবেদন জমা দিতে বলেছে।

 

 বৃহস্পতিবার আরএইচডির চিফ ইঞ্জিনিয়ার আবদুস সবুর  বলেন, "আমরা মহাসড়ক থেকে টোল আদায়ের প্রয়োজনীয় প্রস্তুতি শুরু করেছি। তবে প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার আগে এটি সম্ভব হবে না।"

 

 সরকার জয়দেবপুর থেকে এলেঙ্গা পর্যন্ত ৭০০ কিলোমিটার সড়ককে চার লেনে সম্প্রসারণের জন্য এসইএসসি রোড কানেকটিভিটি প্রকল্প -১ বাস্তবায়ন করছে, ২২৪.৪১ কোটি টাকা ব্যয়ে উভয় পরিষেবা সড়ক রয়েছে।

 

 প্রকল্পটি আগামী বছরের জুনে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

 

 অন্যদিকে, এসএএসসি রোড কানেক্টিভিটি প্রকল্প -১ এখন ১,৬৬২ কোটি টাকা ব্যয়ে এলেঙ্গা থেকে রংপুরে ১৯০ কিলোমিটার মহাসড়ককে চার লেনে উন্নীতকরণের কাজ চলছে।

 

 এক বছরের ত্রুটিযুক্ত দায়বদ্ধতার মেয়াদ সহ প্রকল্পের সময়সীমা ২০২৪ ডিসেম্বর পর্যনত

 

 ২০১২ সালের সেপ্টেম্বরে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা একনেক বৈঠকে সংশ্লিষ্ট জাতীয় কর্তৃপক্ষকে জাতীয় মহাসড়কের দূরপাল্লার যানবাহন থেকে টোল আদায় করার নির্দেশ দেন।

 

 গত বছরের মার্চ মাসে তিনি ৫৫ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধনের পরে এই পদক্ষেপটি বেগ পেতে হয়েছিল।

 

 এর আগে কর্তৃপক্ষ পদ্মা সেতু জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত হয়ে গেলে এক্সপ্রেসওয়েতে টোল সংগ্রহ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।  কর্তৃপক্ষ এখনও সেতুর জন্য টোল চূড়ান্ত করেনি।

 

 তবে গত মাসে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ জুলাই থেকে দেশের প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে - ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করে যানবাহন থেকে টোল আদায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

 

 বিভাগটি একটি বিশেষ কমিটির প্রস্তাবিত টোল রেটে সম্মত হয়েছে।  প্রস্তাব অনুসারে, মাঝারি ট্রাকের জন্য টোল (দুই অক্ষ) প্রতি কিলোমিটারে ৯.৯ টাকা হবে।

 

 সূত্র জানায়, সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের এই হার দশ টাকা নির্ধারণ করেছেন এবং বিভাগটি গত সপ্তাহে অর্থ মন্ত্রণালয়ে প্রস্তাব পাঠিয়েছে বলে সূত্র জানিয়েছে।

 

 অর্থ মন্ত্রনালয় এই হার অনুমোদন দিলে ২০২২ সালের জুনে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত হয়ে যাওয়ার পরে একটি মাঝারি ট্রাককে পদ্মা সেতু ব্যবহারের জন্য টোলের উপরে পুরো ৫৫ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের জন্য ৫৫০ টাকা দিতে হবে।

 

 এক্সপ্রেসওয়েতে টোল সংগ্রহ শুরু হওয়ার পরে, কর্তৃপক্ষগুলি ধীরে ধীরে কমপক্ষে দ্বৈত-ক্যারিজওয়ে জাতীয়  মহাসড়কে টোল সংগ্রহ শুরু করবে।

 

 বাস সার্ভিস অপারেটর এবং সড়ক-সুরক্ষা প্রচারকারীরা বলছেন, সিদ্ধান্তগুলি বাস্তবায়িত হওয়ার সাথে সাথে পরিবহন সংস্থাগুলি তাদের কাছ থেকে আরও বেশি অর্থ নেবে বলে যাত্রীরা শেষ পর্যন্ত বোঝা কাঁধে তুলবেন।

 

 স্যাসিক করিডোরের জন্য টোল

 

 সূত্র জানায়, বিভাগটি ১১ জানুয়ারিতে চার লেনের রাস্তা থেকে টোল আদায়ের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা বাস্তবায়নের জন্য আরএইচডিকে চিঠি দিয়েছে এবং সূত্র জানিয়েছে।

 

 এই প্রদত্ত পরিস্থিতিতে বুধবার আরএইচডি এর চিফ ইঞ্জিনিয়ারের সভাপতিত্বে সভা করেছেন এবং সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন বলে তারা জানিয়েছেন।

 

 আবদুস সবুর জানান, সভায় সুপার ইঞ্জিনিয়ার (রক্ষণাবেক্ষণ) আবুল কালাম আজাদের নেতৃত্বে একটি কমিটি গঠন করা হয়েছে।

 

 কমিটি হাইওয়ে পরিদর্শন করবে এবং টোল প্লাজা স্থাপনের জন্য সাইটগুলি নির্বাচন করবে, তিনি আরও বলেন, তারা ১৫ দিনের মধ্যে প্রয়োজনীয় সমস্ত দিক সম্পর্কিত একটি প্রতিবেদন জমা দেবে।

 

 তিনি আরও যোগ করেছেন, "আমরা তাদের রিপোর্টের পরে আরও পদক্ষেপ নেব।"

 

 আরএইচডি বর্তমানে হাটিকুমরুল-বনপাড়া হাইওয়ে, ১৩.৭ কিলোমিটার চাটগ্রাম বন্দর এক্সেস রোড এবং ৮ কিমি ঢাকা-সিলেট মহাসড়কে জগদীশপুর ও শেরপুরের মধ্যে টোল সংগ্রহ করছে।

 

 ২০১২-২০১৮ সালের বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে, আরএইচডির ২২,৩৬২ কিলোমিটার সড়কের নেটওয়ার্কের আওতায়, ১.৫০ কিমি আট লেন, ২০.৬০ কিলোমিটার ছয় লেন এবং ৫৮৪.৫৪ কিলোমিটার চার-লেনের মহাসড়ক রয়েছে, এর ২০১৯-২০ বার্ষিক প্রতিবেদন অনুযায়ী।

 

 এছাড়াও, ১৭ কিলোমিটার রাস্তা এখন চার লেনে উন্নীত হচ্ছে, ওবায়দুল কাদের গত মাসে একথা বলেছেন।