অধিকার প্রতিবেদক : যানজট বাংলাদেশের পুরনো সমস্যা কিন্তু কোন সমাধান নেই। সমাধান হয় মুখেমুখে, টেবিলে, পত্রিকার পাতায় আর টক শোতে। প্রতিদিন মন্ডুপাত করা হয় বেচারা গাড়িগুলোর। ঢাকা শহরে না হয় গাড়ি বেশি কিন্তু বেশ বড়সড় হাইওয়ে যেখানে থামার প্রয়োজন হয়না সেখানে কেন ট্রাফিক জ্যাম। এই ট্রাফিক জ্যাম সম্পর্কিত কিছু শব্দের সাথে আমরা পরিচিত হয়েছি যেমন, যত্রতত্র নিয়ম না মানা, সিগনাল না মানা, অযোগ্য গাড়ি চালানো ইত্যাদি। নির্দিষ্ট স্থানে পার্কিং না করে যেখানে মন চায় গাড়ি রাখা। এতে কারো অসুবিধাকে তোয়াক্কা না করা! এ ক্ষেত্রে শুধু অসুবিধা না আইন কানুনকেও বৃদ্ধাংগুলি দেখানো হয়! যত্রতত্র প্রয়োগ হচ্ছে ব্যক্তির নিম্ন মানসিকতার প্রয়োগ।

নিয়ম না মানা: এটা হাইওয়েতে বেশি দেখা যায় সবচেয়ে ধীরগতির গাড়িটি বেশি গতির লেনে চলছে, সংকেত দিয়েও কোন লাভ হয় না ফলে জ্যাম লেগে যায়। এদিকে মামলার ভয়ে কোন ড্রাইভারই নিয়ম ভংগ না করলেও গাড়ির যাত্রী অস্থির হয়ে বা ক্ষমতার দম্ভে বা অর্থের গরমে বা দামী গাড়ির অহংকারে কোন নিয়মকেই তোয়াক্কা করে না।

সিগনাল না মানা: এক্ষেত্রে সমস্যা হল চালক কোন সিগনাল অনুসরন করবে বাতি নাকি ট্রাফিক পুলিশ। তবে রাস্তার মোড়ে বা চৌরাস্তায় গাড়িগুলোর মাথা একত্র হয়ে জট তৈরি করে চালকরা ঝগড়া ও মারামারির শক্তি প্রদর্শনে উন্মত্ত হয়। সেটাও সিগনাল না মানার কারণেই। এধরনের জট শহরে ও হাইওয়েতে দেখা যায়।

ফিটনেস বিহিন গাড়ি রাস্তায় চালানো: লক্কর ঝক্কর গাড়ি রঙ করে রাস্তায় নামানো হয়। বি আর টি এ এ বিষয় দেখে থাকে। মালিকরা অযোগ্য গাড়ি কেন রাস্তায় নামাতে বাধ্য হয়। ঋণ শোধ করবার তাড়নায়, প্রতিযোগিতায় টিকতে না পারা নাকি অযোগ্য গাড়ি রাস্তায় চালানো যায় এজন্য নামায়। যারা অযোগ্য গাড়ি রাস্তায় নামাতে বাধ্য হয় তারাই যোগ্য গাড়ি রাস্তায় নামাতে বাধ্য হয়, যখন ঋণ ও অন্যান্য সুবিধা ব্যবসার অনুকুলে যায়।

রাস্তার অবস্থা: এবড়ো থেবড়ো, ভাংগা বা অমসৃণ, লেন চিহ্নহীন রাস্তায় জ্যাম লাগবেই। রাস্তা সংস্কার ও ঠিক রাখা এখন সরকারের ওয়েল্ফেয়ার কাজের মধ্যে চলে গেছে কেননা রাস্তা তৈরি ও রক্ষণে যে খরচ হয় তার কোন অর্থই নাগরিকদের নিকট থেকে আদায় করে না। উন্নত বিশ্বে অবশ্য টোল আদায় করা হয়, বাংলাদেশে ফ্রি। আবার রাস্তা তৈরি ও সংরক্ষণে কাজের মানও এক্ষেত্রে বিবেচ্য